液压件简介
液压件是液压泵、液压马达、液压缸等一切用于液压系统的元件。尽管都是液压元件，但是它们的自身功能和使用却各不相同。液压元件可以分为动力元件、控制元件和执行元件三类。动力元件是指各种液压泵；控制元件是指各种液压阀；执行元件是指液压缸和液压马达。
首先我们来介绍一下，首先液压泵和马达的使用。
液压泵和马达的最高压力和最高转速是指在使用过程中，短时间达到的最高峰值，每次持续时间不应超过三分钟。而对于液压油，选择正确的液压油也是延长液压泵使用寿命的重要条件。油液粘度不当，会使泵的效率下降和缩短其使用寿命。若油液粘度过大，会使泵吸油困难，出现气蚀现象；油液粘度过小，会使液压泵的内部泄漏增加，容积效率下降。油液粘度是随温度的变化而变化的，油温升高时油的粘度要降低。为使液压油在不同的温度下温度的工作，应选用粘度受温度变化影响较小的液压油，油箱中的油温一般控制在30-50度，最高不应超过60°。加入油箱中的液压油必须清洁，否则会影响液压设备的性能和液压泵，因为即使是新买来的液压油中也不可避免含有污物，所以，在灌油时必须用过滤精度不大于50μm的油滤器。
其次，介绍一下液压缸的相关知识。
液压缸不同用途外形不尽相同，液压缸分为工程车辆液压缸、冶金标准液压缸、特殊用途液压缸等多种，上述液压缸均是“双作用”液压缸。液压缸的结构比较简单，使用中也很少出现故障，单必须对液压油、液加强管理，如若管理失误也会给油缸造成损伤，尤其新安装的在运转之前，对油箱内，管路和接头等处要彻底清理洁净，往油箱中灌入新油时也要进行严格过滤，防止杂物等进入油缸。
很多时候，维护保养不良时仍会出现下列故障：
（1）液压缸是使用
液压缸经过长时期使用，油温又较高时，对运动O形密封圈及YX形密封圈，均有不同程度的磨损，或因油内杂质较多，会将密封圈拉伤，以致造成内部漏损或外漏现象发生。
（2）故障排除
油缸无负荷时活塞杆可以伸缩，当有负载时尽管换向阀多次换向，液压缸就是不动作，遇到这种情况可以断定属于油缸发生故障，油缸内进入杂质将活塞上的油封及支撑环严重损坏，使大、小腔连通构成回路了。
（3）液压缸检修
液压缸检修时在主机上把活塞杆退回到下端，将溢流阀的调压螺钉放松，再把对应的换向阀操纵手柄多次换向，使阀芯反复位移，卸除大、小腔的液体压力，否则拆缸油管接头时，油液将飞溅满身。
以上我们对液压件有了一定的初步了解，下面我们来解答几个常见的技术问题。